日产车普遍这样 质量由于为了省油和成本 肯定没欧美的耐揣 看过夏利和尼桑撞过 夏利没事 尼桑头完全变型

qj516

曾经有个撞车经历的人说，跟在日系车后面还是安全一些！
看来还真有道理

这种情况太多出现在中国版汽车上，反正国人追求的大多数是样子气派，配置好，车架怎样一般不会考虑。丰田是出了名的省，不是有一句话说丰田的钱是省出来的。把省出来的钱用在电子设备上，配置是比宝马和奔驰还高。还经常提到什么吸能，按照我个人的想法是吸能有一定道理，但是驾驶座仓的强度一定要高，不然的话严重撞击下司机会被夹死，但目前没发现日系的驾驶室的强度高。另外还听说有些中低档日系车门之类，不是整体焊接技术，侧面的撞击承受力差。但是听说欧美市场的日系车的安全指数相当高，很受欢迎，比如像国内经常诟病的本田思域。

看来一楼的是丰田的直接受害者啊.出过事吧

soridas

这得要知道撞的时候是在什么速度下嘛.低速的话也不会太严重

wangba888

嘿嘿！楼主太有才了！都能编绕口令啦！佩服佩服！

sundysong

我的骏捷还撞过骏捷呢，看在同款车的份上，各赔各的

谢谢楼主啊
我把你这个帖子转帖了
我真快笑死了 尤其再附带上后面的几个笑话 真搞笑啊！

车到山前必有路

有路丰田刹不住

哈哈哈哈哈哈哈

heiren1

看了照片以后真的是想不明白，这是怎样撞上的！日本车的铁皮是薄了些，但大家不要过于关注钢板，汽车安全性问题不能仅看钢板厚度，钢板的厚度是0.8到1.2之间，碰撞后的驾乘人员的空间除速度等运动参数外取决于加强梁的强度。厚的钢板使车更加挺实耐用，薄的钢板在使用过程中则变形会大，降低车的档次，如在二手市场上德系车的残值就比较高，但是说实话，德系车的新车的性价比确实是比较低，不过象凯美瑞这种中高级车的质量确实不怎样！